Analyseer de constructie en de pastilles van de auto!
Autoremblokken (Pastilhas de freio para automóveis) vormen een belangrijk onderdeel van het autoremsysteem. Om de rijveiligheid te garanderen, kijken veel mensen naar de remblokken op zo'n klein stukje, waardoor ze het belang van de remblokken negeren. is dat echt het geval? Hoewel het remblok maar een klein onderdeel is, heeft het veel structuren, en elke laag van de structuur is met elkaar verbonden en speelt een onmisbare rol. De volgende fabrikanten van remblokken voor auto's introduceren de structuur van remblokken:
Wrijvingsmateriaal: het is ongetwijfeld het kerngedeelte van het gehele remblok, en de formule van het wrijvingsmateriaal heeft rechtstreeks invloed op de remprestaties en het remcomfort van het wrijvingsblok (er is geen geluid en trilling).
Momenteel worden wrijvingsmaterialen hoofdzakelijk verdeeld in drie categorieën volgens de formule: halfmetalen materialen, minder metalen materialen en keramische materialen. RAL-remblokken zijn geformuleerd met keramiek en minder metaal om een laag geluidsniveau, weinig chip en hoge veiligheidsprestaties te bereiken.
Warmte-isolatie: tijdens het remproces van het voertuig wordt er, als gevolg van de hoge snelheidswrijving tussen het remblok en de remschijf, direct veel warmte gegenereerd als de warmte direct wordt overgebracht naar de metalen achterplaat van het remblok, hierdoor raakt de rempomp oververhit, waardoor de remvloeistof in ernstige gevallen luchtweerstand kan veroorzaken. Daarom bevindt zich tussen het wrijvingsmateriaal en de metalen achterplaat een isolatielaag. De isolatielaag moet een hoge temperatuur- en hoge drukweerstand hebben, waardoor de rem op hoge temperatuur effectief wordt geïsoleerd, om een stabiele remweg te behouden.
Kleeflaag: Het wordt gebruikt om het wrijvingsmateriaal en de achterplaat te verbinden, dus de hechtsterkte is erg belangrijk om de betrouwbare verbinding van de achterplaat en het wrijvingsmateriaal te garanderen, waardoor een stevig product ontstaat dat het remeffect garandeert.
Achtervlak: De rol van het achtervlak is het ondersteunen van de algehele structuur van het wrijvingsmateriaal en het overbrengen van de remkracht van de rempomp, zodat het wrijvingsmateriaal van het remblok en de remschijf effectief ingrijpen. De achterplaat van RAL-remblokken heeft de volgende kenmerken:
1. Voldoe aan strikte duurzaamheidsspecificaties;
2. Zorg voor een veilige werking van frictiematerialen en remklauwen
3. Backplane-poedercoatingtechnologie;
4. Milieubescherming, roestpreventie, duurzaam gebruik.
Geluiddemper: Geluiddemper wordt ook wel schokdemper genoemd en wordt gebruikt om trillingsgeluiden te onderdrukken en het remcomfort te verbeteren
Posttijd: 12 augustus 2024