1. Rem wanneer u bergaf gaat
Over het algemeen, wanneer ze bergafwaarts rijden, om op de voetrem te stappen en een goede gewoonte te ontwikkelen om te proberen te remmen. Zodra u merkt dat er een probleem is met de remblokken van de auto, moet u het rustig aannemen en niet in paniek raken. Als de snelheid niet te snel is, probeer dan eerst aan de handrem te trekken om te zien of u de snelheid kunt verlagen. Wanneer u aan de handrem trekt, moet u ervoor zorgen dat u deze niet te snel of te snel trekt. Als de handrem te snel wordt getrokken vanwege factoren zoals snelheid en traagheid, kan het draadtouw breken, dat is alles! Fabrikanten van autoremremblokken raden u aan zeker te vertragen en langzaam de handrem dood te trekken, dit is de meest effectieve manier, anders vindt u een andere manier.
2. Probeer naar beneden te gaan
Als de handrem niet succesvol is, probeer dan de versnelling te pakken en te kijken of je deze kunt verplaatsen van hoog naar laag. Toen je hebt geleerd te rijden, moet je hebben geleerd om "twee-pedal" voorwaarts en achterwaartse versnellingen te hebben geleerd, toch? Of onder welke omstandigheden heeft de leraar je geleerd hoe je het moet gebruiken? In feite is dit hoe het werkt als je de uitrusting grijpt. In het bijzonder raakt Big Foot het versneller, gaat achteruit en raakt vervolgens de versneller en komt vervolgens binnen. Want als er geen rem is bij het bergafwaarts, zal de snelheid sneller en sneller zijn vanwege traagheid. Gearboxen zijn moeilijk te openen en te sluiten, en de meeste versnellingsbakken kunnen niet in lage versnelling komen, met deze methode is er een zilveren voering. Met grote voetnootolie, zand de synchronisatie, duw de lage versnelling krachtig om de auto te vertragen, en werk vervolgens mee met de handrem om de auto tot stilstand te laten vertragen.
3. Rijd naar de kant van de weg
Als je niet in een lage versnelling kunt komen, raak dan niet in paniek. Bekijk de weg zorgvuldig om te zien of er bergen in de buurt zijn. Als er iets is, is de heuvel aan de rechterkant goed (omdat de rechterkant je minder pijn doet, zodat je jezelf zoveel mogelijk kunt beschermen). Rijd langzaam de auto naar de zijkant van de weg, grijp het stuur stevig vast met beide handen en wrijf het op de heuvel, maar wees voorzichtig om het hele lichaam en de heuvel te krabben, niet erin, zodat je niet ver van de dood bent! Zorg ervoor dat u het hele lichaamsgebied aan de rechterkant gebruikt om de berg aan te raken om de wrijving te vergroten en de auto sneller te laten stoppen. Merk ook op dat het stuur stevig met beide handen moet worden vastgehouden om te voorkomen dat het stuurschudden en de handbotten verwonden.
4. Wees voorzichtig bij het rijden naar links
Als er geen piek is aan de rechterkant, maar er is een piek aan de zijkant van de cabine, kunt u alleen naar links leunen. Op dit punt moet je voorzichtig zijn om niet alleen op de dode berg te leunen, maar om een beetje te leunen en een beetje te slaan zodat de auto naar de weg kan terugkeren, dan naar de berg leunen en terugtrekken. Vertrouw op de dood om de cabine te vervormen en jezelf te verwonden.
5. Zoek naar bomen en bloemen
Als er aan beide kanten geen bergen zijn, hangt dit af van de vraag of er bomen aan de kant van de weg zijn. Als dat zo is, is de behandeling hetzelfde als hierboven. Zo niet, controleer dan of er andere gebouwen in de buurt zijn. Kortom, de methode, ongeveer zoals hierboven beschreven, is alleen flexibel in de toepassing ervan.
6. Een staartongeluk is beter dan de dood (zoek een auto zonder achterbank)
Als aan geen van bovenstaande voldaan is, is het vanwege de toenemende snelheid van de auto onmogelijk om een tijdje te stoppen en het is onvermijdelijk dat u het voertuig op de weg tegenkomt en het gevaar zal groter zijn. Op dit moment. De hoorn moet altijd klinken om te zien of het voertuig vooraan waarschijnlijk zal passeren. Als de toegestane weg breed genoeg is, steek deze dan eerst over. Maak je geen zorgen als je dat niet wilt. Het zal de voorkant van de auto hard raken (maar raakt de groten niet, dat zal je zeker doden). Zodra je geraakt bent, kun je net zo goed nog een paar keer gaan totdat je stopt. Op deze manier is het misschien niet erg vriendelijk, maar het is belangrijk om het leven bezig te houden.
7. Rijd in zachte grond en zand
Als niet aan alle bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is het prima om rechtdoor te gaan. Ren eerst, misschien ga je verder! Dan komt alles goed. Als je een noodlottige hoek raakt, hangt dit af van de snelheid van de auto. Als u zeker bent van een gevaar, doe dan uw best. Als de snelheid te snel is en u eenvoudigweg niet kunt inhalen, moet u controleren of er een "zachte landing" is. Als de wegbedding niet erg diep is, en er is zand en zachte grond, haast je gewoon naar voren, ik geloof dat de schade niet erg groot zal zijn, althans beter dan omdraaien.
8. Bekijk bergop
Als je de berg op gaat, zal het probleem geen probleem zijn. Zodra de olie is verzameld, is er geen reden om te stoppen. De fabriek van de autoremremblok beveelt echter aan dat u op dit moment op moet letten. Hoewel de uitrusting bergop moet zijn, moet u voorkomen dat deze achteruit glijdt. Let op de beweging van het voertuig achter u en probeer de richting in te stellen om botsing met het voertuig achter u te voorkomen, als het volgende voertuig relatief dichtbij is, zelfs als u meer brandstof toevoegt, moet u naast de brandstof stoppen.
9. Verminder de kans op verlies van leven
Als een ongeval onvermijdelijk is, gooi het harde voorwerp snel weg. Zorg er bovendien voor dat u geen mobiele telefoons, messen, pennen, parfumflessen, drankblikjes en andere items in de auto plaatst, anders worden deze dingen na het ongeval door u gevuld.
Posttijd: SEP-02-2024