1. Rem bij het afdalen
Over het algemeen moet u bij het bergafwaarts rijden op de voetrem trappen en een goede gewoonte ontwikkelen om te proberen te remmen. Zodra u merkt dat er een probleem is met de remblokken van de auto, moet u het rustig aan doen en niet in paniek raken. Als de snelheid niet te hoog is, probeer dan eerst de handrem aan te trekken om te kijken of je de snelheid kunt verlagen. Let er bij het aantrekken van de handrem op dat u deze niet te snel of te snel trekt. Als de handrem te snel wordt aangetrokken vanwege factoren als snelheid en traagheid, kan de staalkabel breken, meer niet! Fabrikanten van autoremblokken raden aan dat u langzamer gaat rijden en de handrem langzaam helemaal naar beneden trekt. Dit is de meest effectieve manier, zoek anders een andere manier.
2. Probeer naar beneden te gaan
Als de handrem niet werkt, probeer dan de versnelling vast te pakken en kijk of je deze van hoog naar laag kunt schakelen. Toen je leerde autorijden, moet je ook geleerd hebben om met twee pedalen vooruit en achteruit te trappen, toch? Of onder welke omstandigheden heeft de leraar je geleerd hoe je het moet gebruiken? Zo werkt het eigenlijk als je de spullen pakt. Concreet trapt Big Foot het gaspedaal in, rijdt achteruit, trapt vervolgens op het gaspedaal en komt dan binnen. Want als er geen rem is bij het afdalen, zal de snelheid door traagheid steeds sneller worden. Versnellingsbakken zijn moeilijk te openen en te sluiten, en de meeste versnellingsbakken kunnen niet in een lage versnelling komen, met deze methode is er een zilveren randje. Zandstraal de synchronisator met grote voetnootolie en druk krachtig in de lage versnelling om de auto te vertragen, en werk vervolgens samen met de handrem om de auto tot stilstand te brengen.
3. Rijd naar de kant van de weg
Als u niet in een lage versnelling kunt komen, raak dan niet in paniek. Houd de weg goed in de gaten om te zien of er bergen in de buurt zijn. De heuvel aan de rechterkant is in ieder geval goed (omdat de rechterkant je minder pijn doet, zodat je jezelf zoveel mogelijk kunt beschermen). Rijd de auto langzaam naar de kant van de weg, pak het stuur stevig met beide handen vast en wrijf ermee over de heuvel, maar zorg ervoor dat u het hele lichaam en de heuvel krast, niet erin, zodat u niet ver van dood! Zorg ervoor dat je het hele lichaamsgebied aan de rechterkant gebruikt om de berg aan te raken, om de wrijving te vergroten en de auto sneller te laten stoppen. Houd er ook rekening mee dat het stuur stevig met beide handen moet worden vastgehouden om te voorkomen dat het stuur gaat trillen en de handbeenderen kan beschadigen.
4. Wees voorzichtig als u links rijdt
Als er rechts geen piek is, maar wel een piek aan de zijkant van de cabine, kunt u alleen naar links leunen. Op dit punt moet je oppassen dat je niet alleen op de dode berg leunt, maar lichtjes leunt en lichtjes raakt, zodat de auto terug kan keren naar de weg, dan naar de berg leunt en achteruit trekt. Vertrouw niet op de dood om de cabine te vervormen en uzelf te verwonden.
5. Zoek naar bomen en bloemen
Als er aan beide kanten geen bergen zijn, hangt het ervan af of er bomen aan de kant van de weg staan. Als dat zo is, is de behandeling dezelfde als hierboven. Als dit niet het geval is, controleer dan of er andere gebouwen in de buurt zijn. Kortom, de werkwijze, grofweg zoals hierboven beschreven, is alleen flexibel in zijn toepassing.
6. Een staartbotsing is beter dan de dood (zoek een auto zonder achterbank)
Als aan geen van bovenstaande punten wordt voldaan, is het vanwege de toenemende snelheid van de auto onmogelijk om een tijdje te stoppen en is het onvermijdelijk dat u het voertuig voor u op de weg tegenkomt en wordt het gevaar groter. Op dit moment. De claxon moet altijd klinken om te zien of het voertuig voor u waarschijnlijk zal passeren. Als de toegestane weg breed genoeg is, steekt u deze eerst over. Als u dat niet wilt, hoeft u zich geen zorgen te maken. Het zal de voorkant van de auto hard raken (maar raak de grote niet, daar ga je zeker aan dood). Als je eenmaal geraakt bent, kun je net zo goed nog een paar keer doorgaan totdat je stopt. Op deze manier is het misschien niet erg vriendelijk, maar het is wel belangrijk om het leven bezig te houden.
7. In zachte grond en zand rijden
Als niet aan alle bovenstaande voorwaarden is voldaan, kunt u rechtdoor gaan. Ren eerst, misschien vooruit! Dan komt alles goed. Als je een noodlottige bocht raakt, hangt het af van de snelheid van de auto. Als u zeker bent van een gevaar, doe dan uw best. Als de snelheid te hoog is en je simpelweg niet kunt inhalen, moet je controleren of er sprake is van een “zachte landing”. Als het wegdek niet erg diep is en er zand en zachte grond is, haast je dan gewoon naar voren. Ik geloof dat de schade niet erg groot zal zijn, in ieder geval beter dan omdraaien.
8. Kijk bergopwaarts
Als je de berg op gaat, zal het probleem geen probleem zijn. Zodra de olie is opgevangen, is er geen reden om te stoppen. De autoremblokkenfabriek raadt u echter aan om op dit moment op te letten. Hoewel de versnelling bergop moet zijn, moet je voorkomen dat deze naar achteren glijdt. Let op de beweging van het voertuig achter u en probeer de richting te bepalen om een botsing met het voertuig achter u te voorkomen. Als het volgende voertuig relatief dichtbij is, zelfs als u meer brandstof toevoegt, moet u naast de brandstof stoppen.
9. Verklein de kans op verlies van mensenlevens
Als een ongeluk onvermijdelijk is, gooi het harde voorwerp dan snel weg. Let er bovendien op dat u geen mobiele telefoons, messen, pennen, parfumflesjes, drankblikjes en andere spullen in de auto legt, anders worden deze spullen na het ongeval door u gevuld.
Posttijd: 02 september 2024