Het eerste wat we moeten zeggen is dat zolang het slijtageverschil tussen de linker en rechter remblokken niet erg groot is, dit normaal is. Je moet weten dat de auto op verschillende wegen, verschillende hoeken van de vierwielige kracht, snelheid enzovoort niet consistent is, de remkracht inconsistent zal zijn, dus de afwijking van de slijtage van de remhuid is heel normaal. En de meeste ABS-systemen van moderne auto's hebben EBD (elektronische remkrachtverdeling), en sommige zijn standaarder met ESP (elektronisch carrosseriestabiliteitssysteem), en de remkracht van elk wiel wordt "op verzoek verdeeld".
Ten eerste het werkingsprincipe van remblokken
Elk wielremblok bestaat uit twee binnen- en buitendelen, die met elkaar zijn verbonden door twee telescopische stangen. Wanneer u op de rem trapt, houden de twee remblokken de remschijf vast. Bij het loslaten van de rem bewegen de twee remblokken langs de telescoopstang naar beide zijden en verlaten de remschijf.
Ten tweede, zorg ervoor dat de linker- en rechterremblokken slijten, wat inconsistente oorzaken zijn
1, de snelheid van slijtage is voornamelijk afhankelijk van de remschijf en het remblokmateriaal heeft een directe relatie, dus het remblokmateriaal is niet uniform is een mogelijkheid.
2, draai vaak aan de rem, de kracht van de linker- en rechterwielen is uit balans, wat ook tot inconsistente slijtage zal leiden.
3 kan één zijde van de remschijf vervormd zijn.
4, de rempompretour is inconsistent, zoals één kant van de pompretourbout vuil.
5, het lengteverschil tussen de linker en rechter remslang is een beetje groot.
6, de telescopische stang wordt afgedicht door de rubberen afdichtingshuls, maar als het water of gebrek aan smering de stang niet vrij telescopisch kan zijn, kan de buitenplaat na de rem de remschijf niet verlaten, het remblok zal extra slijtage vertonen .
7, de linker- en rechterkant van de remremtijd zijn inconsistent.
8. Probleem met ophanging.
Het is duidelijk dat deze situatie in het algemeen veroorzaakt moet worden door onvoldoende eenzijdig remmen of eenzijdig slepen. Als hetzelfde wiel van twee remblokken ongelijkmatig slijt, moet u zich concentreren op het controleren of het remblokmateriaal consistent is, de rempompretour goed is en de pompondersteuning vervormd is. Als de slijtage tussen het linker- en rechterwiel ongelijkmatig is, moet nadrukkelijk worden gecontroleerd of de remtijd aan de linker- en rechterkant van de coaxiale rem consistent is, of de ophanging vervormd is, of de bodemplaat van het ophanglichaam is vervormd en of de elasticiteit van de veerveer verminderd is.
Posttijd: 20 december 2024