(De autofabrikanten kunnen het probleem tijdens de frenado oplossen)
1. Waarom kunnen de nieuwe autoremblokken (pastillas de freno coche) na installatie niet worden gestopt?
Na het vervangen van de nieuwe remblokken kan de auto niet meer stoppen. De redenen hiervoor zijn: het remapparaat voldoet niet aan de eisen; Het oppervlak van de remblokken is vervuild en niet gereinigd; Remleiding defect of onvoldoende remvloeistof; De uitlaat in de hydraulische cilinder is onvolledig; Als gevolg van overmatige slijtage of een oneffen oppervlak van de remblokken kunnen remblokken en remschijven niet effectief worden geïnstalleerd; De remschijf of remvoering is niet gekwalificeerd.
2. Waarom ontstaat er remweerstand?
De oorzaken van remweerstand zijn onder meer: falen van het resetten van de remveer; De montagespeling tussen de remvoering en de remschijf is niet geschikt of de montagemaat is te krap; Bij het installeren van remblokken zijn accessoires niet goed geïnstalleerd of zijn remblokken ernstig vervormd; De thermische uitzettingsparameters van de remschijf zijn niet gekwalificeerd; Handrem is niet goed te wachten.
3. Wat veroorzaakt rook tijdens het remmen?
De redenen voor de rook tijdens het remmen zijn als volgt: Het productieproces van de remschijven bevat organische materialen, zoals hars en rubberpoeder, die zullen ontbinden als de temperatuur te hoog wordt. Het fenomeen is de vorming van rook en olieachtige stoffen op het oppervlak van de remvoering, waardoor de remwerking wordt beïnvloed.
4. Wat moet ik doen als de rem tijdens normaal gebruik plotseling zacht wordt?
Zachte remmen zijn gebruikelijk. Veel autobezitters hebben dit fenomeen in hun auto gemeld. De oorzaak van dit fenomeen kan zijn: onvoldoende remvloeistof. Er zit lucht in de remleiding; Verslechtering van de remvloeistof; Remschijven en remblokken (pastillas de freno para coche). Relatief dun enzovoort. De meest voorkomende is verslechtering van de remvloeistof en onvoldoende remvloeistof.
5. Wat zorgt ervoor dat het rempedaal terugveert als ik op de rem trap?
Wanneer de rem wordt ingedrukt, zal het pedaal stuiteren en de voet duwen. Sommige voertuigen ondervinden dit regelmatig. De redenen voor dit fenomeen zijn: het ABS van de auto werkt normaal, het oppervlak van de remschijf en remvoering is oneffen en de stalen ring is vervormd (trommelremschoenen).
6. Wat was de oorzaak van de “mislukking”?
Er komen steeds meer gevallen van remstoringen bij auto's voor. Volgens rapporten komen, na professioneel onderzoek, ongelukken met remstoringen vooral voor bij auto's met een kleine cilinderinhoud. Omdat het motorvermogen van een auto met kleine cilinderinhoud inherent onvoldoende is, vooral in de zomer, en het warm weer is, wordt de airconditioning van de auto ingeschakeld en werkt het door de motor geleverde vermogen op de remmen wanneer de eigenaar herhaaldelijk trapt op de rem (bijvoorbeeld in een achteruitrijgarage). Op de boosterpomp zal er een zeker efficiëntieverlies optreden, wat zal leiden tot het falen van de rembekrachtigerpomp en het fenomeen van "reminstabiliteit".
7. Waarom keert het pedaal terug naar boven als ik op de rem trap?
Veel autobezitters ervaren deze situatie ook, vooral bij snel remmen hebben ze altijd het gevoel dat het rempedaal naar boven is teruggekeerd. Geconfronteerd met deze situatie weten veel autobezitters niet wat ze moeten doen. In feite zijn er twee soorten situaties: de ene is het systeem. Beweegbare voering gedeeltelijk versleten. Wanneer de auto remt, wordt het ABS-systeem van de auto geactiveerd en springt het rempedaal terug. Een ander type remschijf en remvoering heeft een oneffen oppervlak, wat ook kan ontstaan als de stalen ring vervormd is. In beide gevallen adviseren fabrikanten van autoremblokken (proveedores de pastillas de freno) dat u op tijd controleert.
8. Wat is het fenomeen van zachtheid tijdens het remmen?
Veel eigenaren melden: waarom voelt mijn auto een beetje zacht aan bij het remmen? Kortom, je kunt eerst je voet afremmen en dan naar beneden zakken nadat je voet zachter is geworden, waardoor de indruk ontstaat dat de auto niet kan stoppen. Dit komt vooral doordat de remvloeistof lange tijd niet is ververst, er lucht in het remsysteem zit en er een tekort aan remvloeistof is. Wanneer dergelijke problemen zich voordoen, moeten fabrikanten van remblokken voor auto's deze items tijdig controleren. Als deze normaal zijn, moet u controleren of de wrijvingscoëfficiënt van de remblokken correct is geselecteerd.
9. Waarom voel je je slecht als je remt?
Vergeleken met het zachter worden van de rem is ook het hard worden van de rem een veel voorkomend verschijnsel. Dit komt omdat het rembekrachtigersysteem grotendeels vacuümondersteund is. Wanneer de motor niet draait, genereert de vacuümpomp van het remsysteem geen stroom. Zonder hulp is de stormloop van nature zwaar. Als de auto bijzonder hard remt terwijl de motor draait, heeft de vacuümversterker waarschijnlijk problemen (vaak remmen kan dit fenomeen ook veroorzaken).
Posttijd: 18 september 2024