Automotive remblokken: zoals de naam al doet vermoeden, is het een mechanisch remapparaat dat de snelheid kan vertragen, ook bekend als een reductor. Simpel gezegd: het autorempedaal bevindt zich onder het stuurwiel, stap op het rempedaal, de remhendelbinding van de remhendel en breng over naar de remtrommel op de remschijf, zodat de auto vertraagt of stopt met rennen. De handmatige remmen van de auto zijn in versnelling en verbonden met de rembars. Er is ook een veel voorkomende fietsrem, die wordt vertraagd door een stangrem of een schijfrem die op het frame is bevestigd.
Het remsysteem dat in het wiel is verborgen, is een belangrijk apparaat dat de rol speelt om de auto in beweging te stoppen. Het remapparaat van de fabrikant van de autokrak genereert wrijving tussen de remkussen en de wieltrommel of schijf en zet de kinetische energie van de auto om in hitte -energie tijdens het wrijvingsproces. Gemeenschappelijke remapparaten hebben twee soorten "drumrem" en "schijfrem", hun basiskenmerken zijn als volgt:
Ten eerste, drumrem:
Twee halfcirkelvormige remblokken zijn gerangschikt in de wielnaaf en het "hendelprincipe" wordt gebruikt om de remblokken te duwen zodat de remkussens contact opnemen met het binnenoppervlak van de wieltrommel en wrijving treedt op.
Drumremmen worden al bijna een eeuw in auto's gebruikt, maar vanwege de betrouwbaarheid en krachtige remkracht zijn drumremmen tegenwoordig nog steeds geconfigureerd op veel modellen (meestal gebruikt op de achterwielen). De trommelrem is om de remblokken te duwen die in de remtrommel naar buiten zijn geïnstalleerd door hydraulische druk, zodat de remkussenwrijving met het binnenoppervlak van de remtrommel met de rotatie van het wiel en het remeffect produceert.
Het binnenoppervlak van de remtrommel van de trommelrem is de positie waar het remapparaat het remkoppel produceert. Onder de staat van het verkrijgen van hetzelfde remkoppel kan de diameter van de remtrommel van het drumremapparaat veel kleiner zijn dan die van de remschijf van de schijfrem. Om een krachtige remkracht te verkrijgen, kunnen grote voertuigen met zware ladingen alleen trommelremmen in de beperkte ruimte van de wielrand installeren.
Ten tweede, schijfrem:
Twee remblokken worden bestuurd door remklauwen om de remschijf op het wiel te klemmen. Wanneer de remblokken de schijf vastklemmen, is er wrijving tussen hen. De remschijven die worden gebruikt door krachtige sportwagens zijn meestal geperforeerde ventilatieschijven, die een goed koeleffect hebben, en koude lucht passeert door de wielen om de remschijven te koelen.
Posttijd: Jan-02-2025