De achterste uitlaatpijp druppelt
Er wordt aangenomen dat veel eigenaren na normaal rijden druppelend water in de uitlaatpijp zijn tegengekomen, en de eigenaren kunnen niet anders dan in paniek raken als ze deze situatie zien, omdat ze zich zorgen maken of ze benzine hebben toegevoegd die overmatig water bevat, wat zowel brandstofverbruik als schade veroorzaakt. naar de auto. Dit is een alarmisme. Het fenomeen van druppelend water in de uitlaatpijp is geen fout, maar een normaal en goed fenomeen, want wanneer de benzine tijdens het rijproces volledig wordt verbrand, zal de volledig verbrande benzine water en kooldioxide genereren. Wanneer het rijden voorbij is, zal de waterdamp door de uitlaatpijp gaan en condenseren tot waterdruppels, die door de uitlaatpijp druppelen. Deze situatie is dus niets om je zorgen over te maken.
Er is een "knal" in de achteruitversnelling
Ik geloof dat veel vrienden met een auto met handgeschakelde versnellingsbak een dergelijke situatie zijn tegengekomen, soms kan de achteruitversnelling op de koppeling hangen, niet ophangen, soms is het goed om op te hangen. Soms kan er een beetje kracht in worden gezet, maar dit gaat gepaard met een "knal" -geluid. Maak je geen zorgen, dit is een normaal verschijnsel! Omdat de achteruitversnelling van de algemene handgeschakelde versnellingsbak niet is uitgerust met de vooruitversnelling, is er een synchronisator en loopt de tand van de achteruitversnelling niet taps toe. Dit heeft tot gevolg dat de ring "door puur geluk" in de achteruit hangt. Gelukkig zitten de tanden van de ring en de tanden van de achteruitversnelling in één stand, waardoor het makkelijk op te hangen is. Een klein beetje, je kunt hard blijven hangen, maar er komt een geluid uit, te veel, je kunt niet blijven hangen. Als je niet vasthoudt, is het raadzaam om eerst in de voorwaartse versnelling te blijven hangen om de auto te verplaatsen, en dan de koppeling intrappen, de achteruitversnelling ophangen, absoluut geen zorgen, met "geweld" op te lossen.
Posttijd: 15 april 2024