De uitlaatpijp van de achterzijde druppelt
Er wordt aangenomen dat veel eigenaren na normaal rijden druipend water in de uitlaatpijp zijn tegengekomen, en de eigenaren kunnen niet anders dan in paniek raken wanneer ze deze situatie zien, zich zorgen maken over de vraag of ze benzine hebben met overmatig water, wat zowel brandstofverbruik als schade aan de auto is. Dit is een alarmisme. Het fenomeen van druipend water in de uitlaatpijp is geen fout, maar een normaal en goed fenomeen, omdat wanneer de benzine volledig wordt verbrand tijdens het rijproces, de volledig verbrande benzine water en koolstofdioxide genereert. Wanneer het rijden voorbij is, gaat de waterdamp door de uitlaatpijp en condenseren in waterdruppeltjes, die door de uitlaatpijp druppelen. Dus deze situatie is niets om je zorgen over te maken.
Er is een "knal" in omgekeerde versnelling
Met een handmatige transmissieauto, geloof ik dat veel vrienden zo'n situatie zijn tegengekomen, soms hangen de omgekeerde versnellingsstap op de koppeling niet op, soms is het goed om op te hangen. Soms kan een kleine kracht worden opgehangen, maar het zal gepaard gaan met een "knal" -geluid. Maak je geen zorgen, dit is een normaal fenomeen! Omdat het omgekeerde versnelling van de algemene handmatige transmissie niet is uitgerust met de voorwaartse versnelling de synchronisator heeft en is de omgekeerde tandwieltand niet taps toe. Dit resulteert in de ring die in omgekeerde versnelling hangt "door puur geluk". Gelukkig is de tanden van de ring en de tanden van het omgekeerde versnelling in één positie, het is gemakkelijk om op te hangen. Een beetje, je kunt hard hangen, maar er zal een geluid zijn, te veel, je kunt niet hangen. In het geval van niet in te hangen, wordt het aanbevolen om eerst in de voorwaartse versnelling te blijven hangen om de auto te verplaatsen en vervolgens op de koppeling te stappen, de omgekeerde versnelling te hangen, kan absoluut geen zorgen maken, met "geweld" om op te lossen.
Posttijd: APR-15-2024