Bodyguard met "olievlek"
Wanneer bij sommige auto's de lift omhoog gaat om naar het chassis te kijken, kun je zien dat er ergens in de carrosseriebescherming een duidelijke "olievlek" zit. Eigenlijk is het geen olie, het is een beschermende was die op de bodem van de auto wordt aangebracht wanneer deze de fabriek verlaat. Bij gebruik van de auto vormde deze was, gesmolten door hitte, een "vet" dat niet gemakkelijk te drogen is. In dit geval is het niet nodig om een slangetje aan te brengen en hoeft u ook geen moeite te doen om de gesmolten was er zonder enig effect vanaf te krijgen!
Bij het achteruitrijden en het in de achteruit schakelen kan de achteruitversnelling niet in de achteruit worden gezet nadat de koppeling is ingedrukt
Bij het besturen van een auto met handgeschakelde versnellingsbak geloof ik dat de meeste van mijn vrienden een dergelijke situatie zijn tegengekomen, waarbij het voertuig achteruit moet rijden en in de achteruitversnelling moet blijven hangen, de achteruitversnelling kan niet worden ingehangen, maar vaak hangt de achteruitversnelling zonder enige moeite , en soms kan slechts een beetje kracht het 'vasthouden' beantwoorden. Omdat de achteruitversnelling van de algemene handgeschakelde versnellingsbak niet is uitgerust met de synchronisator die de vooruitversnelling heeft, en de voorkant van de achteruitversnelling niet taps toeloopt, wat leidt tot een gevoel van geluk wanneer de vooruitversnelling wordt overgeschakeld naar de achteruitversnelling, wanneer de timing klopt, het tandwiel en de tanden van de achteruitversnelling staan in dezelfde positie, het zal behoorlijk soepel gaan.
Voertuiggeluid
Of het nu een high-end auto is. Een auto van laag niveau. Geïmporteerde auto's. Binnenlandse auto's. Nieuwe auto's. Oude auto's hebben allemaal in verschillende mate geluidsproblemen. Interieurgeluid komt vooral voort uit motorgeluid. Windgeruis, ophangingsgeluiden door carrosserieresonantie en bandengeluiden, enz. Wanneer het voertuig rijdt, draait de motor op hoge snelheid en gaat het geluid door de firewall. De onderste wand wordt in de auto doorgevoerd; De lichaamsresonantie die wordt gegenereerd door de auto die over de hobbelige weg rijdt, of het raam dat met hoge snelheid wordt geopend, kan geen resonantie genereren en zal geluid worden. Door de smalle ruimte in de auto kan het geluid niet effectief worden geabsorbeerd en soms resoneert de impact van elkaar in de auto. Tijdens het rijden wordt het geluid dat wordt gegenereerd door het veersysteem van de auto en het geluid dat door de banden wordt gegenereerd, via het chassis naar de auto overgebracht. Verschillende ophanging. Ander merk banden. Het geluid dat wordt geproduceerd door verschillende bandenpatronen en verschillende bandenspanningen is ook anders; Ook het windgeruis dat wordt gegenereerd door verschillende lichaamsvormen en verschillende rijsnelheden is verschillend. Over het algemeen geldt: hoe hoger de snelheid, hoe groter het windgeruis.
Posttijd: 15 april 2024