Body guard met "olievlek"
In sommige auto's, wanneer de lift optilt om naar het chassis te kijken, kun je zien dat ergens in de body guard een voor de hand liggende "olievlek" is. Eigenlijk is het geen olie, het is een beschermende was die op de bodem van de auto wordt aangebracht wanneer deze de fabriek verlaat. Bij het gebruik van de auto vormden deze was, gesmolten door warmte, een "vet" dat niet gemakkelijk te drogen is. In dit geval is het niet nodig om te buizen, en het is niet nodig om moeite te besteden om de gesmolten was uit te krijgen, zonder enige impact!
Bij het omkeren en in omgekeerde versnelling plaatsen, kan het omgekeerde versnelling niet in omgekeerde versnelling worden geplaatst nadat het de koppeling heeft gedrukt
Ik rijdt een handmatige shift -auto, ik geloof dat de meeste van mijn vrienden een dergelijke situatie zijn tegengekomen, wanneer het voertuig moet omkeren en in omgekeerde versnelling moet hangen, de omgekeerde versnelling niet kan worden opgehangen, maar vaak de omgekeerde versnelling hangen zonder enige moeite, en soms kan een beetje kracht de "hangende hangen" beantwoorden. Omdat de algemene handgeschakelde omgekeerde versnelling niet is uitgerust met de synchronisator die de voorwaartse versnelling heeft, en de voorkant van de omgekeerde versnelling niet taps toelopend is, wat leidt tot een gevoel van geluk wanneer de voorwaartse versnelling wordt gewijzigd in de omgekeerde versnelling, wanneer de timing correct is, is de versnelling en de tanden van de reverse versnelling in dezelfde positie, het zal een soepel zijn.
Voertuiggeluid
Of het nu een high-end auto is. Een laagwaardige auto. Geïmporteerde auto's. Huishoudelijke auto's. Nieuwe auto's. Oude auto's hebben allemaal in verschillende mate geluidsproblemen. Interieurgeluid komt voornamelijk uit motorgeluid. Windgeluid, lichaamsresonantie -ophangingsgeluid en bandengeluid, enz. Wanneer het voertuig rijdt, loopt de motor met hoge snelheid en gaat het geluid door de firewall. De onderste muur wordt in de auto geleid; De lichaamsresonantie die wordt gegenereerd door de auto die op de hobbelige weg rijdt, of het raam dat op hoge snelheid wordt geopend, kan geen resonantie genereren. Vanwege de smalle ruimte in de auto kan het geluid niet effectief worden opgenomen en soms zal de impact van elkaar in de auto resoneren. Tijdens het rijden wordt het geluid dat wordt gegenereerd door het ophangsysteem van de auto en het geluid dat door de banden wordt gegenereerd, via het chassis in de auto worden overgebracht. Verschillende ophanging. Ander merk banden. De ruis geproduceerd door verschillende bandenpatronen en verschillende bandendruk is ook anders; De windruis die wordt gegenereerd door verschillende lichaamsvormen en verschillende rijsnelheden is ook anders. Over het algemeen, hoe hoger de snelheid, hoe groter het windruis.
Posttijd: APR-15-2024