Als het gaat om remblokken die as laten vallen, kammen mensen eerst een definitie met iedereen uit, wat Ash laat vallen: Ash laten vallen is gewoon de kruimels die eraf vallen wanneer de auto op het punt staat te remmen tussen de remblokken en de remschijf (mensen noemen het: Ash laten vallen).
Alledaagse mensen zien de remblokken van de naaf van het poederzwart vallen, mensen voelen dat remblokken vaak poeder, het is voor de remkussenmateriaal cognitie op het verkeerde idee, veroorzaakt door mensen zien dat het centrum dat zwart is, serieus poeder deze concepten. Dagelijkse mensen moeten die high-end auto's zoals BMW, Volvo, Touareg, enz. Aanraken en geven ze vaak niet om de wielen van deze high-end auto's? Ik geloof dat ik moet begrijpen dat iedereen zal merken dat hun wielen erg zwart zijn. Zorgvuldige mensen hebben over het algemeen gemerkt dat veel van 's werelds bekende merken remblokken een gemeenschappelijk kenmerk hebben, maar ook zwart poeder.
Waarom is het originele merkproduct van de high-end auto zo zwart, en het originele remblok van de compacte auto is niet zo zwart? Waarom vallen veel eerstelijns merken van remblokken zo zwart, en de wereld van meer dan
Tien dollar aan remblokken herfstpoeder is niet meer en meer zwart? Welk merk voor remblokken is nu goed?
Wanneer u op dat moment een high-end auto rijdt, mensen die naast het comfort van de auto worden ervaren, is de sleutel om de tractiekenmerken van de high-end auto te voelen, laten we super plezier produceren. Er zijn ook de remkarakteristieken van high-end auto's, het is echt geen woord, iets kortere remafstand, comfortabel remeffect (het knikkende effect van de noodrem is niet significant) enzovoort. Dit zijn allemaal voordelen van high-end autorichaam. Als uw auto een afstand wordt gereden, vindt u zwart poeder op de wielnaaf.
Volgens de reden moeten high-end autofabrikanten veel aandacht besteden aan het uiterlijk van het auto-lichaam, waarom dan ook zwarte poederremblokken gebruiken? Dit betekent dat de veiligheidsfactor van het rijden op de auto en het comfort van remmen betrokken zijn. Omdat de fabrikanten van het remblokken om de coördinatie van het voertuigremmen, duurzaamheid, comfort, in het remblokwrijvingsmateriaal te waarborgen veel koolstofvezel toegevoegd (omdat de koolstofvezel zeer licht is, is het aandeel lichter dan aluminium, niet stalen 1/4 sterkte is 22 keer die van ijzer, corrosieresistentie, hittebestendigheid, goedheidsresistentie, goede duurzaamheid, goede duurzaamheid, een unieke kenmerk.
De kenmerken van de remblokken van high-end auto's zijn zo goed, maar het wrijvingsmateriaal heeft altijd koolstofvezel, en het minder goede is dat de toner die wordt afgewreven wanneer het remmen te zwart is, de plaats waar de eigenaren van high-end auto's zich meer zorgen maken. In vergelijking met de veiligheidsfactor, betrouwbaarheid en comfort van de auto tijdens het remmen, leek het zwarte en grijze stof echter al lang niet de sleutel. Als veel geld wordt uitgegeven om de gebreken te verkennen die de deeltjes uitvallen nadat een materiaal de koolstofvezelwrijving vervangt, is het zwart en grijs, is het onwaarschijnlijk, om de eenvoudige reden dat de kosten van wetenschappelijk onderzoek de toegevoegde waarde van de defecten van de goederen al sterk hebben overtroffen.
Posttijd: juli-17-2024