Fabrikanten van autoremremblokken ontdekten dat de auto bij ons dagelijks gebruik, de rem een van de meest gebruikte functies zou moeten zijn, maar het autoremkussen als een mechanisch onderdeel, min of meer zullen we dergelijke problemen tegenkomen, zoals rinkelen, schudden, geur, rook ... laten we wachten. Maar is het raar voor iemand om te zeggen: "Mijn remblokken branden"? Dit wordt remblok "carbonisatie" genoemd!
Wat is het remblok "carbonisatie"?
De wrijvingscomponenten van remblokken zijn gemaakt van verschillende metalen vezels, organische verbindingen, harsvezels en lijmen door middel van afstervende reactie op hoge temperatuur. Auto -remmen wordt uitgevoerd door de wrijving tussen de remkussen en de remschijf, en de wrijving zal zeker warmte -energie genereren.
Wanneer deze temperatuur een bepaalde waarde bereikt, zullen we merken dat de remrook, en vergezeld van een scherpe smaak als verbrand plastic. Wanneer de temperatuur het kritieke punt van de hoog temperatuur van de remkussentjes overschrijdt, bevatten de remkussens fenolhars, butadieen moederlijm, stearinezuur, enzovoort op dergelijke koolstof die waterstof en zuurstof bevat in de vorm van watermoleculen, en ten slotte is slechts een kleine hoeveelheid fosfor, silicium en andere koolstofmengsels! Dus het ziet er grijs en zwart uit na carbonisatie, met andere woorden, het is "verbrand".
De gevolgen van "carbonisatie" van remblokken:
1, met de carbonisatie van het remblokken, zal het wrijvingsmateriaal van het remkussen worden gepoederd en snel vallen totdat het volledig is opgebrand, op dit moment verzwakt het remeffect geleidelijk;
2, de remschijf hoge temperatuur oxidatie (dat wil zeggen onze gemeenschappelijke remblokken blauw en paars) vervorming, vervorming zal snel remmen veroorzaken wanneer de achterkant van de autorillingen, abnormaal geluid ...
3, hoge temperatuur veroorzaakt de vervorming van de rempompafdichting, de stijging van de remolietemperatuur, ernstig kan leiden tot schade aan de rempomp, kan niet remmen.
Posttijd: SEP-25-2024