De kwaliteit van remblokken beïnvloedt de remprestaties en is meer gerelateerd aan de veiligheid van het leven. De meeste autoremblokken zijn metaalgietijzeren materiaal, het zal onvermijdelijk roesten, en voor de uitvoering van remblokken maken meer eigenaren zich zorgen over de impact van remblokken roest, de volgende fabrikanten van remblokken om u te nemen om het te begrijpen!
De auto wordt lange tijd blootgesteld aan de zon en regen, de werkomgeving is hard, vooral als deze lange tijd in een vochtige omgeving wordt geparkeerd, het oppervlak is gemakkelijk om wat roest te genereren, wat een normaal fenomeen is. Als het oppervlak van het remblok slechts enigszins roestig is, kan er een abnormaal geluid zijn, maar de impact is niet groot, u kunt zachtjes op de rem stappen tijdens het rijproces, met behulp van de remklauwen om de roest af te poetsen.
Als de roest van het remblok ernstiger is, is het oppervlak van het remkussen ongelijk, er is het schuddenfenomeen, wat resulteert in verhoogde slijtage of krassen, die de remprestaties van de auto zullen beïnvloeden, maar ook invloed hebben op de rijveiligheid. Deze situatie moet zo ver mogelijk worden behandeld voor de reparatiewerkplaats, de remschijf verwijderen, de roest met schuurpapier polijsten en een wegtest uitvoeren na installatie, om ervoor te zorgen dat de rem niet abnormaal is. Opgemerkt moet worden dat de slijpkracht niet te groot moet zijn, en het aantal slijpen mag niet teveel zijn, wat de remschijf zal verdunnen en het gebruikseffect en de levensduur van de remschijf zal beïnvloeden.
Als de remblokken ernstig geroest zijn, probeer ze dan te vervangen. Over het algemeen moet de voorremschijf worden vervangen wanneer de auto ongeveer 60.000-80.000 kilometer reist, en de achterremschijf kan ongeveer 100.000 kilometer worden vervangen, maar de specifieke vervangingscyclus moet worden bepaald op basis van het daadwerkelijke gebruik van de auto, de rijomgeving en persoonlijke rijafwegen.
Posttijd: augustus-14-2024