Begrijpt u het remsysteem van het voertuig?

Fabrikanten van autoremblokken nemen u mee om te zien

Het werkingsprincipe van de rem is wrijving. Door gebruik te maken van de wrijving tussen het remblok en de remschijf en de band en de grond, wordt de kinetische energie van het voertuig na de wrijving omgezet in warmte-energie en wordt de auto gestopt.

De auto kan remmen op de weg niet vermijden en de remblokken van de auto zijn over het algemeen samengesteld uit stalen ruggen, zelfklevende isolatielagen en wrijvingsmaterialen. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen en wordt tijdens het remmen op de remschijf of remtrommel geperst om wrijving te veroorzaken, om het doel van het vertragen en remmen van het voertuig te bereiken. Door wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk verslijten, over het algemeen geldt dat hoe lager de kosten van remblokken sneller zijn. Nadat het wrijvingsmateriaal is gebruikt, moeten de remblokken tijdig worden vervangen, anders komt de stalen achterkant in direct contact met de remschijf, wat resulteert in verlies van remwerking en schade aan de remschijf. De volgende fabrikanten van remblokken voor auto's laten u het remsysteem van de auto begrijpen.

Het werkingsprincipe van de rem is wrijving. Door gebruik te maken van de wrijving tussen het remblok en de remschijf en de band en de grond, wordt de kinetische energie van het voertuig na de wrijving omgezet in warmte-energie en wordt de auto gestopt. Een remsysteem met een goede efficiëntie moet in staat zijn een stabiele, voldoende en regelbare remkracht te leveren, en een goede hydraulische overbrenging en warmteafvoercapaciteit hebben om ervoor te zorgen dat de kracht die de bestuurder vanaf het rempedaal uitoefent, volledig en effectief kan worden overgebracht naar het hoofdremsysteem. pomp en elke pomp, en vermijd hydraulische storingen en remverlies veroorzaakt door hoge temperaturen. Het remsysteem van de auto is onderverdeeld in twee categorieën: schijf- en trommelremmen, maar naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van trommelremmen veel minder dan die van schijfremmen.