De remblokken van de auto beginnen zeer goed te worden geïnstalleerd, waarom het geluid in de latere fase?
A: Gebaseerd op de remblokken en remschijven zijn een paar wrijvingsparen, dus het wordt aanbevolen dat de remblokken de prestaties van de remblokken vergelijken na het gebruik van 300 ~ 500 kilometer, omdat op dit moment de remblokken en schijven in feite aanloopt. Ruis dat gedurende deze periode wordt gegenereerd, is soms niet de oorzaak van de remblokken. Als er na lange tijd lawaai is, is het noodzakelijk om het probleem van remblokken te beoordelen.
Nu verkopen veel online remblokken, hoe zit het met de kwaliteit?
A: Ik weet het niet. We kunnen het niet beoordelen in het echte leven, en er is geen manier om het online te beoordelen. Wat kan worden beoordeeld, is de feedback van het gebruikseffect na uw installatie, u kunt een onbemand wegengedeelte kiezen en verschillende noodremmen testen bij hogere snelheden en noodremmen in regenachtige dagen, hoewel het een beetje olie kost. Het is echter van groot voordeel dat u de remstabiliteit van het product in noodsituaties kunt beoordelen.
Het voelt dat het metaalgehalte moeilijk is, en de harde moet luidruchtig zijn, wat de garage zei, toch?
A: Nee. Veel van deze uitspraken zijn die van de Auto Repair Factory en zijn niet wetenschappelijk. De originele auto in de Verenigde Staten is voornamelijk een semi-metalen formule, die veel metaal bevat, heb je veel lawaai gehoord? Ruis is niet direct gerelateerd aan hardheid, slijpschijf en geluid geven alleen aan dat de productformule onvolwassen is en hoeveel metaal er niets mee te maken heeft. In feite spelen metalen materialen in de formule voornamelijk de rol van het verbinden van vulstoffen en warmtegeleiding, tegelijkertijd zijn hun eigen hardheid en schijf niet erg verschillend, zullen geen grote slijtage veroorzaken op de schijf, de echte schijf en het verhogen van het remmende vermogen is dat je deze metalen niet ziet, grindwiel is niet van hetzelfde materiaal.
Posttijd: oktober-12-2024