De remwerkingscontrole van remblokken is een belangrijke schakel om de rijveiligheid te garanderen. Hier zijn enkele veelgebruikte tests:
1. Voel de remkracht
Bedieningsmethode: Voel onder normale rijomstandigheden de verandering van de remkracht door het rempedaal lichtjes in te trappen en opnieuw in te trappen.
Oordeelsgrondslag: Als de remblokken ernstig versleten zijn, wordt de remwerking beïnvloed en kan er meer kracht of een langere afstand nodig zijn om het voertuig tot stilstand te brengen. Als de remmen aanzienlijk zachter aanvoelen of een langere remweg nodig hebben, kunnen de remblokken aan vervanging toe zijn, vergeleken met de remwerking van een nieuwe auto of van zojuist vervangen remblokken.
2. Controleer de reactietijd van de rem
Hoe u dat doet: Voer op een veilige weg een noodremtest uit.
Beoordelingsbasis: Houd rekening met de tijd die nodig is vanaf het indrukken van het rempedaal tot het volledig stoppen van het voertuig. Als de reactietijd aanzienlijk langer is, kan er sprake zijn van een probleem met het remsysteem, waaronder ernstige remblokslijtage, onvoldoende remolie of remschijfslijtage.
3. Let tijdens het remmen op de staat van het voertuig
Bedieningsmethode: Let tijdens het remproces op of het voertuig abnormale omstandigheden heeft, zoals gedeeltelijk remmen, trillingen of abnormaal geluid.
Beoordelingsgrondslag: Als het voertuig tijdens het remmen een gedeeltelijke rem heeft (dat wil zeggen, het voertuig is naar één kant verschoven), kan het zijn dat de slijtage van de remblokken niet gelijkmatig is of dat de remschijf vervormd is; Als het voertuig trilt tijdens het remmen, kan het zijn dat de passende opening tussen het remblok en de remschijf te groot is of dat de remschijf ongelijkmatig is; Als de rem gepaard gaat met een abnormaal geluid, vooral het geluid van metalen wrijving, zijn de remblokken waarschijnlijk versleten.
4. Controleer regelmatig de dikte van de remblokken
Bedieningsmethode: Controleer regelmatig de dikte van de remblokken, wat meestal kan worden gemeten door observatie met het blote oog of met behulp van gereedschap.
Beoordelingsbasis: de dikte van de nieuwe remblokken is meestal ongeveer 1,5 cm (er wordt ook beweerd dat de dikte van de nieuwe remblokken ongeveer 5 cm is, maar hier moet rekening worden gehouden met het eenheidsverschil en het modelverschil). Als de dikte van de remblokken is teruggebracht tot ongeveer een derde van het origineel (of volgens de specifieke waarde in de instructiehandleiding van het voertuig om te beoordelen), moet de inspectiefrequentie worden verhoogd en moet u klaar zijn om de rem te vervangen. pads op elk gewenst moment.
5. Gebruik apparaatdetectie
Bedieningsmethode: In het reparatiestation of de 4S-werkplaats kan testapparatuur voor remprestaties worden gebruikt om de remblokken en het gehele remsysteem te testen.
Beoordelingsbasis: volgens de testresultaten van de apparatuur kunt u nauwkeurig de slijtage van de remblokken, de vlakheid van de remschijf, de prestaties van de remolie en de prestaties van het gehele remsysteem begrijpen. Als uit de testresultaten blijkt dat de remblokken ernstig versleten zijn of dat het remsysteem andere problemen heeft, moet dit op tijd worden gerepareerd of vervangen.
Samenvattend moet bij de inspectie van de remwerking van de remblokken rekening worden gehouden met een aantal aspecten, waaronder het voelen van de remkracht, het controleren van de remreactietijd, het observeren van de toestand van het voertuig tijdens het remmen, het regelmatig controleren van de dikte van de rem. pads en het gebruik van apparatuurdetectie. Door deze methoden kunnen de problemen die zich in het remsysteem voordoen, tijdig worden opgespoord en kunnen overeenkomstige maatregelen worden genomen om deze aan te pakken, om zo de rijveiligheid te garanderen.
Posttijd: 18-okt-2024