ABS: Antiblokkeerremsysteem, zoals de naam al doet vermoeden, is "antiblokkeerremsysteem".
We weten allemaal dat het remeffect plaatsvindt op het moment voordat de band vergrendelt, als je de remkracht in balans kunt houden met de bandenwrijving, dan krijg je een goed remmende effect.
Wanneer de remkracht van de rem groter is dan de wrijving van de band, zal dit de bandenslot veroorzaken en de wrijving tussen de band en de grond zal worden gewijzigd van "statische wrijving" in "dynamische wrijving", niet alleen de wrijving is sterk verminderd, maar ook het stuurvolgingsvermogen gaat verloren. Omdat het slot van de band het resultaat is van de vergelijking van remkracht en bandenwrijving met de grond, dat wil zeggen de limiet of de band is vergrendeld of niet tussen de auto en de auto zal 'op elk moment anders zijn "Met de kenmerken van de band zelf, de toestand van de weg, de positioneringshoek, de bandendruk en de kenmerken van het suspensiesysteem.
ABS maakt gebruik van snelheidssensoren die op vier wielen zijn geïnstalleerd om te beoordelen of de band is vergrendeld of niet, elimineert de onzekerheden van menselijke sensorische factoren, regelt en geeft nauwkeurig de hydraulische druk van de rempomp op en bereikt het doel van het voorkomen van remvergrendeling.
Het grootste deel van de huidige ABS gebruikt een ontwerp dat continu kan worden getrapt op 12 tot 60 keer per seconde (12 tot 60 H Hoe hoger de frequentie van het stappen, hoe meer de remkracht aan de rand van de limiet kan worden gehandhaafd. De nauwkeurigheid en betrouwbaarheid die ABS kan bereiken, heeft de limiet van mensen overtroffen, dus we zeggen: ABS is de meest kosteneffectieve apparatuur bij het kopen van een auto. Dit geldt vooral voor het gevaar van de luchtzak.
Het bovenstaande is de autoremblokken die voor iedereen zijn aangepast om wat informatie te organiseren, ik hoop u te helpen, tegelijkertijd verwelkomen we u ook om op elk gewenst moment relevante vragen te hebben om ons te raadplegen.
Posttijd: december-27-2024