Fabrikanten van de auto -remblokken: wat is de korte levensduur van remblokken?
Zoals bij alle objecten, neemt de sterkte van de intermoleculaire verbindingen af bij hoge temperaturen. Het principe van het remmen is om het mogelijk te maken dat kinetische energie door wrijving wordt omgezet in warmte -energie om remmen te bereiken (energiebalanstheorie), dus veel warmte gegenereerd door remblokken en schijfwrijving zal zich ophopen op het oppervlak van het remblokwrijvingsmateriaal, Het oorspronkelijke remkussen om in deze situatie op hoge temperatuur te bereiken, het remkussen om voldoende sterkte te behouden, het is noodzakelijk om te kiezen voor een hoge temperatuurbestendige hars, grafiet met hoge zuiverheid, hoge zuiverheidsbariumsulfaat en andere Materialen, en deze materialen zijn net alsof u alleen kolen van dezelfde grootte kiest uit een auto met koolstof, de kosten zullen sterk stijgen.
En inferieure remblokken, ze zullen niet zo'n goed materiaal gebruiken, zodat ze geen stabiliteit kunnen garanderen bij hoge temperaturen, en met de toename van de snelheid is de hitte meer, de temperatuur is hoger, de schakelsterkte is lager, waardoor het wordt verminderd Remvermogen, gemanifesteerd als de remafstand wordt uitgebreid. Therefore, the brake pads that you can drive at 20 to 60 km/h in the city do not mean that you have the same stable braking distance performance at high speed. When the link strength of the molecular chain is reduced at high temperature, its wear is accelerated, which is why the service life of the general brand brake pads is very short in the mountains or often in the state of sudden braking.
Posttijd: februari-13-2025