Wat is het korte leven van remblokken? Waarom hebben inferieure producten lange remafstanden in noodremsituaties? Automobile remblokfabrikanten die u het specifieke uitlegt.
Zoals bij alle objecten, neemt de sterkte van de intermoleculaire verbindingen af bij hoge temperaturen. The principle of braking is to allow kinetic energy to be converted into heat energy by friction to achieve braking (energy balance theory), so a lot of heat generated by brake pad and disc friction will accumulate on the surface of the brake pad friction material, the original brake pad in order to achieve in this high temperature situation, the brake pad to maintain sufficient strength, It is necessary to choose high temperature resistant resin, high purity graphite, high purity barium sulfate and other Materialen, en deze materialen zijn net alsof u alleen kolen van dezelfde grootte kiest uit een auto met koolstof, de kosten zullen sterk stijgen.
En inferieure remblokken zullen ze niet zo'n goed materiaal gebruiken, zodat ze geen stabiliteit bij hoge temperaturen kunnen garanderen, en met de toename van de snelheid is de hitte meer, de temperatuur is hoger, de schakelsterkte is lager, waardoor het remvermogen wordt verminderd, gemanifesteerd als de remafstand wordt uitgebreid. Daarom betekenen de remblokken die u kunt rijden met 20 tot 60 km/u in de stad niet dat u dezelfde stabiele remafstandprestaties met hoge snelheid hebt. Wanneer de koppelingssterkte van de moleculaire keten bij hoge temperatuur wordt verlaagd, wordt de slijtage versneld, en daarom is de levensduur van de algemene merkremkussentjes erg kort in de bergen of vaak in de staat van plotseling remmen.
Posttijd: december-09-2024