Wat is het korte leven van remblokken? Waarom hebben inferieure producten lange remafstanden in noodremsituaties? Automobile remblokfabrikanten die u het specifieke uitlegt.
Zoals bij alle objecten, neemt de sterkte van de intermoleculaire verbindingen af bij hoge temperaturen. Het principe van het remmen is om het mogelijk te maken dat kinetische energie door wrijving wordt omgezet in warmte -energie om remmen te bereiken (energiebalanstheorie), dus veel warmte gegenereerd door remblokken en schijfwrijving zal zich ophopen op het oppervlak van het remblokwrijvingsmateriaal, Het oorspronkelijke remkussen om in deze situatie op hoge temperatuur te bereiken, het remkussen om voldoende sterkte te behouden, het is noodzakelijk om te kiezen voor een hoge temperatuurbestendige hars, grafiet met hoge zuiverheid, hoge zuiverheidsbariumsulfaat en andere Materialen, en deze materialen zijn net alsof u alleen kolen van dezelfde grootte kiest uit een auto met koolstof, de kosten zullen sterk stijgen.
En inferieure remblokken, ze zullen niet zo'n goed materiaal gebruiken, zodat ze geen stabiliteit kunnen garanderen bij hoge temperaturen, en met de toename van de snelheid is de hitte meer, de temperatuur is hoger, de schakelsterkte is lager, waardoor het wordt verminderd Remvermogen, gemanifesteerd als de remafstand wordt uitgebreid. Daarom betekenen de remblokken die u kunt rijden met 20 tot 60 km/u in de stad niet dat u dezelfde stabiele remafstandprestaties met hoge snelheid hebt. Wanneer de koppelingssterkte van de moleculaire keten bij hoge temperatuur wordt verlaagd, wordt de slijtage versneld, en daarom is de levensduur van de algemene merkremkussentjes erg kort in de bergen of vaak in de staat van plotseling remmen.
Posttijd: 22-2025