Omdat de remblokken van de auto worden blootgesteld aan de lucht om te werken, dus de wind, regen, sneeuw, mist om te werken, als de gebruiker in een bepaalde periode remblokken van slechte kwaliteit roesten fenomeen, kan deze situatie leiden tot rijden Vanwege de corrosie van metalen onderdelen, is het remmen van de rem niet soepel, er zal het slepen van het fenomeen zijn, het is ook mogelijk dat de corrosie van de voering een slecht remeffect zal veroorzaken en potentiële veiligheidsgevallen zal brengen.

Aangezien de autoremremkussentjes in de onderdelen aan de lucht worden blootgesteld, vereist de algemene gastheer die fabrikanten van producten ondersteunen, de waterbestendigheidstest, de testtests van de waterweerstand zijn: spuittest, besprenkingstest, watertest en onderdompelingstest, voornamelijk om de rem te detecteren Pads in regenachtige dagen, waterwegomstandigheden en andere omstandigheden van het productremeffect.

3, waarom zouden remblokken de chemische weerstandstest doen?

Remblokwrijvingsmateriaal bestaat uit een verscheidenheid aan organische materialen en anorganische materialen, in het productieproces, slechts een klein aantal materialen, zoals lijmen in het proces van verwarmingsveranderingen, en veel materialen worden niet veranderd, dat wil zeggen, dat wil zeggen, dat wil zeggen, dat wil zeggen, De chemische eigenschappen van deze materialen na de voltooiing van de productie, behouden nog steeds de oorspronkelijke kenmerken, daarom zullen sommige prestatieveranderingen optreden onder de erosie van sommige organische chemische oplosmiddelen, die niet zijn toegestaan.

Remblokken om zoutspraytest uit te voeren, is in wezen om de corrosieweerstand van het product te controleren, beide om de corrosieweerstand van wrijvingsmaterialen te controleren als tegelijkertijd om de corrosieweerstand van de coating te controleren om zoutspraytest uit te voeren.