(Omdat de pastilles in de auto-industrie meer dan normaal zijn als ze opnieuw worden geïnstalleerd）
Wanneer de rem op het punt staat te bewegen of op het punt staat te stoppen, rammelt het model met automatische transmissie. Dit komt omdat een voertuig met automatische transmissie altijd koppel genereert zolang het in de D- of R-versnelling staat. De kracht wordt tegen de remschijf op het aandrijfwiel gedrukt en de handleiding hoort slechts af en toe een gekletter als de helling losser wordt of de rem wordt ingedrukt.
Wanneer de rem van het model met automatische transmissie half omhoog staat, is de auto bekrachtigd, maar bevindt de remschijf zich nog steeds in de halfremstand. Op dit punt is er veel wrijving tussen de remvoering en de remklauw. Maak resonerende geluiden. De remblokken maken dit geluid bij het achteruitrijden. Handmatige modellen zijn meestal niet nodig, omdat er bij het starten niet hoeft te worden geremd.
Fabrikant van remblokken (fábrica de pastillas de freno) inspectiemethode:
Til de auto op, gebruik vervolgens de bandenlichter om de wielen en draagarmen te bewegen en controleer de bus van de onderarm van de voorwielophanging op schade. Bepaal de slijtage van de rubberen hoes. Als u schade constateert, gebruik dan de houten wigmethode en maak vervolgens een proefrit om te bepalen of er een fout is. Vergeet niet om na het vervangen van conventionele fabrieks- of merkrubberhoezen alle vier de wielen van het voertuig te plaatsen.
Er zijn veel mogelijke problemen:
1. Produceer wrijvingsgeluid tussen remschijf en remschijf.
2. Er zit een vreemd voorwerp tussen de remschijf en de remvoering.
3. De reden voor de kwaliteit van remblokken: hoog metaalgehalte of slechte kwaliteit, wrijvingsmateriaal is te hard.
4. Uitsteeksel en overmatige eenzaamheid in het midden van de remschijf als gevolg van onregelmatige of abnormale gebruiksduur en abnormale contactwrijving met de (nieuwe remschijf).
5. Het vaste pengat van de remcilinder is op natuurlijke wijze versleten en het veerpersblad verliest zijn elasticiteit. Abnormaal geluid door vastzittende, roestige of inflexibele zuigers
6. Er ontbreekt remvloeistof in het remsysteem;
7. Abnormale vervorming van het remschijfspatbord, resulterend in stevige wrijving met de remschijf in de tegenovergestelde richting;
Andere onderdelen of componenten zijn niet uitgesloten en zijn onderworpen aan daadwerkelijke voertuigtestresultaten. Vooral als de koude auto niet volledig gestart is, zal de warme auto snel achteruitgaan en is het remmen gemakkelijker. Er zijn dus geen afwijkingen. Veel verschillende merken auto's zijn hetzelfde, dat is geen probleem.
Wanneer de rem abnormaal is, zal de auto niet trillen of trillen, zal hij de traagheidsbalans aan beide zijden van de auto niet voelen en zal hij niet voelen dat een van de vier hoeken van de auto zinkt. Geen van bovenstaande punten kan uitsluiten dat “geluid voortkomt uit de kracht van gebouwen”. Als “het geluid afkomstig is van een noodgebouw in de Guan”, dan ligt het probleem niet alleen bij het achteruitrijden, maar zal de auto een abnormaal geluid maken en niet remmen op de verkeersdrempel, en zal de richting instabiel worden.
Afgezien van het abnormale geluid zijn er geen andere problemen, wat betekent dat er geen probleem is met het voertuig zelf. Wij zijn een fabrikant van remblokken Abnormale geluiden kunnen alleen worden geëlimineerd door te controleren of het wrijvingsmateriaal van de nieuwe remblokken (pastillas de freno auto) hard is of niet perfect op elkaar is afgestemd. Als u niet zeker bent van uw eigen oordeel, kunt u uiteraard meerdere keren de oorzaak van het probleem onderzoeken.
Posttijd: 03-sep-2024