Winter rijden, gebruik in feite de warme lucht, omdat de warme lucht in vergelijking met de zomer airconditioning de olie nog steeds erg weinig is. Omdat het niet vereist dat de compressor werkt, gebruikt het de warmte die door de motor zelf wordt gegenereerd. Het gebruik van warme lucht moet echter ook correct zijn, anders zal het niet alleen niet warm zijn, maar ook de last van de motor vergroten of veel olie doorbrengen. Beheers gewoon de volgende 5 punten, eenvoudig gebruik van warme lucht.
1. Begin op het juiste moment
Omdat de warme lucht de warmte van het voertuig zelf gebruikt, is het precies de hitte van het antivries. Wanneer het vuur net is begonnen, is de watertemperatuur niet gestegen, dus open de warme lucht op dit moment niet. Omdat zelfs als de warme wind wordt geopend, de koele wind wordt opgeblazen en de auto kouder aanvoelt. Open op dit moment de warme lucht, omdat er wind door de warme luchttank waait, wat gelijk is aan het afkoelen van het antivries. Om te weten dat de warmtedissipatie -intensiteit erg groot is, kan in de zomer in de zomer zelfs als de koelventilator is verbroken, wat resulteert in een hoge watertemperatuur, het openen van de warme lucht kan ook de watertemperatuur weer normaal maken, voldoende om aan te tonen dat de warmteafvoer groot is. Omdat het is afgekoeld, zal het de tijd om de auto te verwarmen aanzienlijk vergroten en de watertemperatuur kan de normale 90 graden lange tijd niet bereiken, en de motor is in de koele autopase geweest.
Dit zal niet alleen de motorslijtage verhogen, maar ook het brandstofverbruik verhogen. Omdat wanneer de auto koel is, de hoeveelheid brandstofinjectie zal toenemen, het doel is om de snelheid van het opwarmen van de auto te versnellen. Als gevolg hiervan zal een grote hoeveelheid benzine niet volledig branden, wat resulteert in een verhoogde snelheid van koolstofafzetting. Daarom heeft het openen van de warme lucht te vroeg een grote impact op het voertuig. De beste tijd om de warme lucht te openen is om te openen nadat de watertemperatuur normaal is, zodat er geen impact op het voertuig is. En de meeste mensen wachten niet zo lang, het is waarschijnlijk te koud in de auto. Daarom wordt het aanbevolen om het op zijn vroegst te openen nadat de watertemperatuurmeter begint te bewegen en om deze te openen wanneer de temperatuur 50 of 60 graden is. Nadat dit is geopend, zal er onmiddellijk warme lucht zijn en is de impact op de motor niet al te groot.
2. Windconditionering is belangrijk
Of het nu gaat om airconditioning of warme lucht, of het nu in de auto of thuis is, er is in feite een optimale windrichting. Wanneer de warme lucht aan is, moet de wind naar beneden blazen, zodat de hele auto warm kan zijn. Omdat hete lucht lichter is, zweeft het omhoog en verzamelt uiteindelijk bovenop. Wanneer de wind naar beneden waait, is de lucht onder het voertuig heet en zweeft vervolgens geleidelijk boven het voertuig, zodat de hele koets van voet tot hoofd warm is. Als u rechtstreeks vanaf de zijkant omhoog blaast, verzamelt de hete lucht zich direct boven het voertuig, wat zal leiden naar het hoofd en het bovenlichaam van de passagier in de auto zijn erg warm, maar de benen en voeten zijn nog steeds erg koud, vooral de voeten, op de bodem is de vloer ook koud, kouder, ook erg ongemakkelijk. Daarom kunnen de bestuurder en co-piloot de richting van de wind aanpassen om de voet te blazen terwijl hij naar achteren en naar beneden blaast, tenminste de voorpassagier is van top tot teen warm.
3. Schakel de AC -schakelaar in wanneer dat nodig is
Open de warme lucht in de winter, alleen wanneer het nodig is om de mist te verwijderen, als het niet nodig is om de mist te verwijderen, moet deze op tijd worden gesloten, deze niet open houden. Als het niet kan worden uitgeschakeld, let dan op de windrichting, druk op een toets om mist te verwijderen of handmatige windafstelling voor airconditioning aan het glasblaas, wordt sommige auto -airconditioning automatisch geopend en kan niet worden uitgeschakeld. Dus voordat u AC uitschakelt, past u de windrichting aan en blaast u het glas niet altijd. Wanneer het weer droog is, hoewel het temperatuurverschil tussen de binnenkant en de buitenkant van de auto erg groot is, zal de auto niet mist, als de AC altijd open is, zal deze vrijwel brandstof verspillen, wat resulteert in een verhoogd brandstofverbruik.
4. Warme luchttemperatuur
De warme luchttemperatuur is ook voortreffelijk, in het algemeen aangepast tot ongeveer 24 graden, deze temperatuur is zeer comfortabel, zal geen extra verspilling van energie veroorzaken. Handmatige airconditioning heeft geen temperatuurweergave, u kunt zich aanpassen aan uw eigen gevoelens, zolang u zich comfortabel voelt. Pas niet te heet aan, als de temperatuur lang hoog is, is het gemakkelijk om vermoeidheid te versnellen, de oorspronkelijke vier uur om zich slaperig te voelen, nu twee uur om slaperig te rijden, is niet bevorderlijk voor de rijveiligheid.
5. Onderhoud van het warmluchtsysteem
Het verwarmingssysteem heeft ook onderhoud nodig, in feite is het belangrijkste om het airconditioningsfilter te vervangen. Als het airconditioningsfilter vuil is, heeft dit invloed op het luchtvolume, hoewel het luchtvolume erg groot is, is de temperatuur ook erg hoog, maar het is niet warm in de auto. Dit is een grote kans dat het filterelement van het airconditioning wordt geblokkeerd en dat het moet worden gecontroleerd en vervangen. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te schenken aan het gebrek aan antivries, het gebrek aan antivries, het antivries dat de warme luchttank binnenkomt, zal worden verminderd, wat zal leiden tot de warme lucht is niet heet.
Posttijd: dec-12-2024